Lubrificando a corrente

Encarando a estrada de terra

Entrei em dois desafios no Strava, um era o Gran Fondo 130 e o outro era o Alpe d’Huez Climbing Challenge. É bom por um lado, pois pedalo sozinho e isso me motiva a pedalar, é ruim por outro lado, pois meu orgulho não me deixa desistir.

E eles começaram e eu acabei indo para São Paulo, fiquei uma semana fazendo curso, só chegaria na tarde do dia 25 de julho. Por sorte fui liberado ao meio dia da sexta, dia 24, e pude chegar em Registro, ainda na sexta.

Ultimamente, não tenho pedalado pela manhã. Já tinha pensado em um trajeto e foi nele que fui, nele tinha 12 quilômetros de estrada de terra.O trecho de terra já tinha feito, confira aqui.

Sai de casa um pouco antes das 13 Horas, segui em direção à Sete Barras e depois para Eldorado. Cheguei em Eldorado passava das 14h30, fiz um lanche para garantir e segui para o Bairro Itapeúna, distante 16 quilômetros.

A partir de Itapeúna foram 12 quilômetros de estrada de terra, em boas condições, depois mais 10 quilômetros para chegar em Cajati.

Cheguei em Cajati, comprei uma Coca e fui para o pedágio, lá sentei comi os cookies que tinha levado e tomei a Coca.

Nessa hora bateu a preguiça, mas tinha quase 40 quilômetros até em casa.

Mas ainda cheguei em casa às 18h15.

Agradeço ao Pai Celestial.

As férias

Owwww!!!

Contando os dois últimos dias do mês de maio, minhas férias tiveram 32 dias.

Nesses 32 dias pedalei por 1008,9 quilômetros em 34h03min e em 13 oportunidades.

Mas analisando, tive férias com vários dias, no qual 9 dias estava viajando, eu pedalei bem pouco.

Teve os afazeres de casa e a preguiça que por vezes não deixou.

Não fui para nenhum lugar diferente, fiquei basicamente na BR-116 e aproveitei os cafés nos “Serviços de Atendimento aos Usuários“, nos pedágios.

A primeira semana aproveitei bem, já a segunda nem pedalei e no final da segunda semana, durante uma viagem tive uma virose, me recuperei rápido, mas me alimentava sem apetite. Mesmo assim, na 2ª e 3ª feira pedalei por perto e na 4ª feira fui para a Serra de Biguá, o rendimento foi ruim, tanto que cheguei já não tinha luz natural, mas cheguei com uma fome que comi todo o arroz com frango que sobrou do almoço. E mais tarde encomendei uma pizza.

No dia 21, até tentei fazer um pedal rural, no meio da semana pedi para trocar a caixa de direção da MTB, não pedalei nem 2 quilômetros e vi que a caixa de direção já havia se soltado. Fiz a volta para casa. Nesse dia pretendia ir para a Bulha, local que, no dia 19 de julho, irá acontecer mais uma etapa do Circuito Ubuntu. No final, até gostei, gosto muito das estradas da Bulha, mas vou deixar para ir depois dessa muvuca de prova de MTB, é tanto “mimimi”, que deixa a impressão que só existe esse lugar ou que foi descoberto só agora.

Aproveitei o resto da manhã para ir para até Jacupiranga com a estradeira, mas no Posto 4 Irmãos percebi o pneu traseiro vazio, preferi encher e voltar para casa, ainda precisei encher por mais duas vezes para chegar em casa.

Foi o primeiro furo desde 07 de abril, fique mais de dois meses sem furos no pneu.

No dia 23, sai no início da tarde, fui até o Viaduto do Morro Seco e iria até o Posto 4 Irmãos, mas chegando no Posto 4 Irmãos resolvi ir até Jacupiranga e chegando em Jacupiranga resolvi ir até Cajati. 

Aproveitei, parei no SAU e tomei um café. Faltando um pouco mais 20 quilômetros para chegar em casa, ouço o pneu esvaziando rápido, parei e ainda pude ver onde vazava. Foi um corte no pneu, já era final de tarde, fiquei preocupado, procurei por algo no acostamento e como não achei nada usei um cartão telefônico que carrego comigo faz tempo, nem sei se ainda funcionava, mas foi útil como manchão. Cheguei em casa no escuro, mas com 137 quilômetros rodados

Em casa, troquei o pneu, pois já passava dos 3500 quilômetros, o que por R$ 42,90, já estava no lucro. Como sempre, retirei o pneu dianteiro, instalei na roda traseira e o pneu novo instalei na roda dianteira.

No último dia de férias fui até Cajati, parei no pedágio para um café e comi os cookies que levei, na volta tive um furo no pneu dianteiro, o novo, mas cheguei em casa ainda de dia.

Em Tempo 1: Os pneus que uso ultimamente são CST 1390, no entanto percebi que tem construções diferentes, o que retirei da bicicleta é mais duro, difícil de tirar e colocar na roda, na lateral tem um logo CST Road e olhando as inscrições laterais é denominado CST 1390-5, já o recém instalado é flexível, fácil de tirar e por na roda, não tem logo nenhum e nas inscrições laterais informa CST 1390-1. Logo de cara percebi que os novos serão bem frágeis contra furos, tanto que já furou, mas quanto a rolagem são bem melhores.

Em Tempo 2: Na maioria das vezes pedalei no período da tarde, com sol forte e, algumas vezes, com vento contra. Achei muito bom pedalar nessas condições, assim me preparo para as provas, no estilo randonèe, que pretendo fazer.

Em Tempo 3: Comprei um manguito e um corta vento da marca Mauro Ribeiro e são muito bons.

Agradeço ao Pai Celestial por uma férias tão feliz ao lado da minha família e fazer algumas pedaladas.

Até

Alimentação: a importância dos carboidratos na refeição dos ciclistas!

Último dia de trampo e férias chegando, quero aproveitar todas as manhãs possíveis para uma pedalada. E para isso, é preciso manter uma boa alimentação.

Minha alimentação é um baita café da manhã e um bom almoço, com um prato colorido, mas tenho que mehorar. Pesquisando, encontrei o texto abaixo.

Para quem é apaixonado por bike, andar de bicicleta faz parte de uma rotina, muitas vezes, bastante intensa, de forte exigência física e nutricional, e por isso, dependente de muita energia. O desgaste energético e de hidratação são condições comuns na prática, que tem a nutrição como uma grande aliada. Odesempenho em provas e treinos tem relação direta com uma hidratação adequada e com a ingestão correta de carboidratos. Além de todos os benefícios, a energia dos carboidratos é liberada em uma velocidade até três vezes maior do que a derivada da gordura. E, o que isso significa? Vantagens, claro: menos cansaço, mais força e velocidade superior no pedal.

No ciclismo, esse combustível costuma ser usado na forma de gel, de barra e de bebidas esportivas. Porém, isso não significa que não podemos encontrá-lo nosalimentos naturais, como pão, arroz e macarrão, livres de aditivos químicos. Mas, aí surge outra grande dúvida: qual a quantidade correta? E, para responder essa pergunta há algumas considerações importantes:

– Se tratando de alimentos naturais, a melhor forma é descobrir o índice glicêmico (IG) de cada um deles e, consequentemente, a velocidade de absorção pelo organismo.

– A Intensidade e duração do treino e a quantidade de músculos envolvidos na atividade apontam, ainda, para outro cálculo fundamental.

Esse índice é fundamental! Fique ligado, consumir uma porcentagem muito menor do que a indicada resulta na sensação de fadiga, músculos mais pesados e dificuldade de concentração para manter o ritmo da pedalada de forma confortável e funcional.

Aproveite as indicações da tabela de alimentos caseiros pela quantidade de carboidrato, cuide bem da sua alimentação e prepare-se para a sua melhor performance:

Texto copiado daqui.